Le temps de concevoir
des roues aussi rapides

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Nouveau Campagnolo Bora Ultra WTO Campagnolo Bora Ultra WTO Disc Brake H.U.L.C. Campagnolo Campagnolo CULT Campagnolo N3W Campagnolo C-Lux
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Tirez le meilleur parti de vos performances avec les Bora Ultra WTO, les roues Campagnolo les plus rapides et les plus avancées sur le plan technologique.

Rapides comme le vent

Depuis 1994, la roue Bora Campagnolo a établi la référence en matière de roues de course haute performance et les évolutions qui ont suivi ont contribué à la rendre encore plus performante. L'histoire de Campagnolo est liée à une longue liste de succès en compétition, que Bora Ultra WTO contribuera à allonger.

Proposées en 3 versions de hauteur de profil pour exceller sur tout type de parcours, les roues Bora Ultra WTO sont encore plus légères et plus rapides que les Bora WTO, mais sont basées sur le même aérodynamisme vainqueur du Tour de France, pour vous aider à tirer le meilleur parti de votre pédalage.

Conçues uniquement pour les freins à disque et en version 2-Way Fit, les roues Bora Ultra WTO répondent à tous les besoins des cyclistes sur route modernes. Les développements technologiques à l’avant-garde dans tous les secteurs garantissent des performances globales inégalées et une vitesse extrême dès le premier coup de pédale.

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UAE Team Emirates AG2R CITROËN Team Lotto Soudal
UAE Team Emirates
AG2R CITROËN Team
Lotto Soudal
Avant Arrière

Lorsque la vitesse et la rigidité sont primordiales, Bora Ultra WTO 60 est le bon choix. Les sprinters et les spécialistes du contre-la-montre bénéficieront de l'aérodynamisme raffiné et des performances de la jante en carbone ultra-léger (H.U.L.C.) d’une hauteur de 60 mm. Les roulements céramiques CULT extrêmement fluides garantissent que le moyeu avec corps en fibre de carbone en forme de sablier est aussi rapide qu'il en a l'air.

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
  • Jante en fibre de carbone UD haute résistance, 2-Way Fit, finition C-LUX.
  • Hauteur de la jante 60 mm, largeur intérieure 19 mm, largeur extérieure 26,1 mm.
  • Pour pneus de 23 mm. Aérodynamique optimisée pour pneus de 25 mm.
  • Moyeu avec corps en carbone, pour freins à disque, avec roulements céramiques CULT.
  • 24 rayons aérodynamiques elliptiques à tête droite, rayonnage G3. 
  • Écrous cachés Aero Mo-Mag.
  • Poids 710g (1530g per pair)
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Bora Ultra WTO 60 avant
Avant Arrière

Moyeu en aluminium avec crémaillère à 36 dents et roulements céramiques CULT, 24 rayons elliptiques aérodynamiques avec rayonnage G3, écrous cachés Aero Mo-Mag et jante 2-Way Fit en carbone ultraléger (HULC), non perforée, parfaitement finie : tout ce qui concerne la Bora Ultra WTO 60 est conçu pour vous aider à aller plus vite. La paire de roues ne pèse que 1530 g et elle est adaptée aux pneus à partir de 23 mm de large et optimisée sur le plan aérodynamique pour les pneus de 25 mm de large.

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
  • Jante en fibre de carbone UD haute résistance, 2-Way Fit, finition C-LUX.
  • Hauteur de la jante 60 mm, largeur intérieure 19 mm, largeur extérieure 26,1 mm.
  • Pour pneus de 23 mm. Aérodynamique optimisée pour pneus de 25 mm.
  • Moyeu avec corps en aluminium, pour freins à disque, avec roulements céramiques CULT.
  • 24 rayons aérodynamiques elliptiques à tête droite, rayonnage G3.
  • Écrous cachés Aero Mo-Mag.
  • Compatible avec les corps RL N3W Campagnolo, XDR et HG.
  • Poids 820g (1530g per pair)
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Bora Ultra WTO 60 arrière
Avant Arrière

Un choix adapté à tous les types de cyclistes, la Bora Ultra WTO 45 possède une jante 2-Way Fit de 45 mm de hauteur, fabriquée à la main en carbone ultra léger (H.U.L.C.) d'une qualité exceptionnelle. Avec une largeur interne de 19 mm, la jante est conçue pour les pneus tubeless, tubeless-ready ou à chambre à air de 23 mm de large et optimisée sur le plan aérodynamique pour ceux de 25 mm. Avec un moyeu pour freins à disque en carbone, des roulements céramiques CULT et des écrous cachés Aero Mo-Mag, la Bora Ultra WTO 45 est conçue pour prendre de la vitesse rapidement et la maintenir avec facilité.

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
  • Jante en fibre de carbone UD haute résistance, 2-Way Fit, finition C-LUX.
  • Hauteur de la jante 45 mm, largeur intérieure 19 mm, largeur extérieure 26,1 mm.
  • Pour pneus de 23 mm. Aérodynamique optimisée pour pneus de 25 mm.
  • Moyeu avec corps en carbone, pour freins à disque, avec roulements céramiques CULT.
  • 24 rayons aérodynamiques elliptiques à tête droite, rayonnage G3.
  • Écrous cachés Aero Mo-Mag.
  • Poids 660g (1425g per pair)
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Avant Arrière

À peine plus lourde que la Bora Ultra WTO 33, la roue de 45 mm ne pèse que 1425 g. L’aérodynamisme à l’avant-garde associé à une technologie tubeless rapide, une faible masse de rotation et un moyeu extrêmement performant font de ce profil la solution idéale pour le cycliste exigeant qui recherche une vitesse accrue sur des terrains variés. Le moyeu en aluminium reçoit le corps de roue libre N3W de Campagnolo, mais il est également disponible dans les versions XDR et HG, ce qui permet à tout cycliste d'expérimenter les performances de la Bora Ultra WTO.

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
  • Jante en fibre de carbone UD haute résistance, 2-Way Fit, finition C-LUX.
  • Hauteur de la jante 45 mm, largeur intérieure 19 mm, largeur extérieure 26,1 mm.
  • Pour pneus de 23 mm. Aérodynamique optimisée pour pneus de 25 mm.
  • Moyeu avec corps en aluminium, pour freins à disque, avec roulements céramiques CULT.
  • 24 rayons aérodynamiques elliptiques à tête droite, rayonnage G3.
  • Écrous cachés Aero Mo-Mag.
  • Compatible avec les corps libre RL N3W Campagnolo, XDR et HG.
  • Poids 765g (1425g per pair)
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Bora Ultra WTO 45 arrière
Avant Arrière

La Bora Ultra WTO la plus légère de la gamme est entièrement nouvelle. Son moyeu pour freins à disque avec corps en carbone utilise les roulements céramiques CULT de Campagnolo et il est relié à la jante aérodynamique à 24 rayons à tête droite de nouvelle génération. La jante HULC (Hand-Made Ultra-Light Carbon) de 33 mm de haut est le rêve de tout grimpeur et son canal non perforé de 21 mm de large est 2-Way Fit, pour des pneus à partir de 25 mm.

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
  • Jante en fibre de carbone UD haute résistance, 2-Way Fit, finition C-LUX.
  • Hauteur de la jante 33 mm, largeur intérieure 21 mm, largeur extérieure 27,4 mm.
  • Pour pneus de 25 mm. Aérodynamique optimisée pour pneus de 25 mm.
  • Moyeu avec corps en carbone, pour freins à disque, avec roulements céramiques CULT.
  • 24 rayons aérodynamiques elliptiques à tête droite, rayonnage G3.
  • Écrous cachés Aero Mo-Mag.
  • Poids 640g (1385g per pair).
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Bora Ultra WTO 33 avant
Avant Arrière

Le moyeu en aluminium pour freins à disque avec roulements céramiques CULT reçoit le nouveau corps de roue libre N3W Campagnolo, mais il est également disponible dans les versions XDR et HG. Les nouveaux écrous cachés Aero Mo-Mag confèrent au design de la roue une ligne ultra épurée et sont facilement réglables, tandis que la masse globale ultra légère de seulement 1385 g et l'efficacité aérodynamique assurent une réactivité exceptionnelle sur toutes les pentes.

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
  • Jante en fibre de carbone UD haute résistance, 2-Way Fit, finition C-LUX.
  • Hauteur de la jante 33 mm, largeur intérieure 21 mm, largeur extérieure 27,4 mm.
  • Pour pneus de 25 mm. Aérodynamique optimisée pour pneus de 25 mm.
  • Moyeu avec corps en aluminium, pour freins à disque, avec roulements céramiques CULT.
  • 24 rayons aérodynamiques elliptiques à tête droite, rayonnage G3.
  • Écrous cachés Aero Mo-Mag.
  • Compatible avec les corps RL N3W Campagnolo, XDR et HG.
  • Poids 745g (1385g per pair).
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Bora Ultra WTO 33 arrière
  • Bora Ultra WTO 60 avant
  • Bora Ultra WTO 60 arrière
  • Bora Ultra WTO 45 arrière
  • Bora Ultra WTO 33 avant
  • Bora Ultra WTO 33 arrière

Nos technologies

H.U.L.C.  Handmade Ultra-Light Carbon
Aero Mo-Mag
ROULEMENTS CULT
N3W NEXT 3 WAYS
Géométrie G3
H.U.L.C.  Handmade Ultra-Light Carbon
Aero Mo-Mag
ROULEMENTS CULT
N3W NEXT 3 WAYS
Géométrie G3

H.U.L.C. Handmade Ultra-Light Carbon

Les jantes Bora Ultra WTO sont réalisées grâce au nouveau procédé H.U.L.C. de Campagnolo, qui est une évolution du procédé exclusif de moulage du carbone qui permet déjà de créer des jantes sans défaut et ne nécessitant aucune finition supplémentaire. L'optimisation du rapport entre la fibre de carbone et la résine, ainsi que les améliorations du processus, garantissent une mise en forme toujours précise des flancs de la jante 2-Way Fit et de toutes les autres pièces.

Les jantes Bora Ultra WTO sont les plus légères que Campagnolo ait jamais réalisées dans toutes les hauteurs proposées, mais elles offrent toujours la même rigidité et une meilleure résistance mécanique que les jantes non H.U.L.C., déjà remarquablement fiables.

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Aero Mo-Mag

Le système innovant Mo-Mag a permis de positionner les écrous à l'intérieur de la jante à l'aide d'un aimant, sans qu'il soit nécessaire de créer des trous supplémentaires dans le canal. Aero Mo-Mag va encore plus loin, avec un système entièrement interne et caché qui maximise l'aérodynamisme et permet de construire une jante plus légère.

Les logements internes des écrous en polymère renforcé de fibres de verre sont spécifiques à chaque combinaison jante-moyeu, garantissant un alignement parfait des rayons et des écrous et réduisant les contraintes d'utilisation sur chaque composant. Tout réglage de la tension des rayons peut encore être facilement effectué de manière conventionnelle, à l'aide de l'outil Torx propriétaire fourni.

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ROULEMENTS CULT

Les meilleurs roulements céramiques Campagnolo sont montés uniquement sur les meilleurs moyeux et pédaliers et constituent une amélioration significative par rapport à tous les autres roulements. Leurs billes en céramique de haute qualité sont incroyablement rondes et résistantes et tournent à l'intérieur de pistes en acier inoxydable résistantes à l'usure, conçues avec des tolérances de l'ordre du micron qui maximisent leur efficacité et leur durabilité.

Ils ne se déforment pas, ne se corrodent pas, ont des performances constantes dans le temps et ne nécessitent qu'un nettoyage et une lubrification périodiques avec une huile synthétique légère. Les roulements CULT ont un coefficient de friction inférieur de 40 % à celui des roulements scellés standard et, lors des tests, ils peuvent tourner 5,5 fois plus longtemps.

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N3W NEXT 3 WAYS

La conception du corps de roue libre N3W ultra-résistant est similaire à la conception éprouvée sur laquelle les cyclistes Campagnolo comptent depuis des années, mais avec un corps légèrement plus court.

Ce corps de roue libre permet aux transmissions les plus récentes à 13 vitesses d'utiliser un pignon plus petit à 9 dents, placé au-dessus de l’axe. Ce design d'avant-garde assure non seulement la compatibilité avec les roues actuelles et futures, mais aussi avec tout système Campagnolo à 11, 12 et 13 vitesses, en ajoutant simplement un adaptateur.

N3W est désormais le corps de roue libre standard de Campagnolo pour toutes les nouvelles roues.

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Géométrie G3

La configuration exclusive des rayons G3 de Campagnolo comprend des groupes de trois rayons parallèles à tête droite, disposés dans un rapport de 2: 1. Le fait d'avoir deux fois plus de rayons d'un côté permet aux roues avec la technologie G3 de contrebalancer l'asymétrie de la transmission et des forces de freinage qui agissent sur la roue, créant ainsi des performances plus symétriques et égalisant la charge.

Le transfert d'énergie et la rigidité latérale sont améliorés et la tension des rayons est optimisée, ce qui réduit les contraintes et augmente la durabilité. Toutes les roues Campagnolo avec frein à disque utilisent un rayonnage G3, la roue avant a plus de rayons du côté du frein à disque et la roue arrière est doublée du côté de la transmission.

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